Шасси КаМАЗ

Колесная формула: 6х4 Тип ошиновки: 2 Грузоподъемность, т (наг./ССУ): 17,85 Номинальная мощность двигателя (л.с.) – 300 Модель Коробки передач – ZF9 Передаточное отношение главной передачи: 5,43 Длина монтажной рамы (мм) – 4300 Шины – 11.00R20 11.00R22,5 Объем топливного бака (литры) – 350 Особенности комплектации автомобиля: МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB6.7 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, Common Rail, ДЗК, КОМ ZF с насосом, рестайлинг, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ [Continental DTCO 3283]

Колесная формула: 6х6 Тип ошиновки: 1 Грузоподъемность, т (наг./ССУ): 8,6 Номинальная мощность двигателя (л.с.) – 280 Модель Коробки передач – ZF9 Передаточное отношение главной передачи: 5,94 Длина монтажной рамы (мм) – 4800 Шины – 425/85R21 390/95R20 Объем топливного бака (литры) – 210 Особенности комплектации автомобиля: МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.622-280 (E-4), топл. ап.BOSCH, Common Rail, КОМ ZF с насосом, ДЗК, защ. кожух ТБ, выхл.вверх, рестайлинг, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ [Continental DTCO 3283]

МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.622-280 (E-4), топл. ап.BOSCH, Common Rail, КОМ ZF с насосом, ДЗК, рестайлинг

МКБ, дв. Cummins 4 ISBe4 185 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AddBlue), КПП ZF6S700, ДЗК, КОМ ZF NL/b, рестайлинг

МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.652-260 (E-4), топл. ап.BOSCH, Common Rail, лебедка, рестайлинг

Колесная формула: 4х4 Тип ошиновки: 1 Грузоподъемность, т (наг./ССУ): 5,3 Номинальная мощность двигателя (л.с.) – 250 Модель Коробки передач – ZF9 Передаточное отношение главной передачи: 5,94 Длина монтажной рамы (мм) – 3685 Шины – 395/80R20 Объем топливного бака (литры) – 170+125 Особенности комплектации автомобиля: МКБ, МОБ, дв. Cummins ISB 6.7 250 (Е-4), ТНВД BOSCH, лебедка, кондиционер, ДЗК, рестайлинг

МКБ, МОБ, Cummins 6 ISBe4 300 (Е-4), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AddBlue), ДЗК, рестайлинг

МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, управл.КОМ, выхл.вверх, защ.кожух ТБ, рестайлин13) т. 300 л.с. коробка передач: ZF9, Передаточное отношение главной передачи: 5,94, Платформа, куб.м. (монтажная длина рамы для шасси, мм): 5955, тип шин:425/85R21, топливные баки: 350, кр-пет., МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.662-300(Е-4), топл. ап. BOSCH, Common Rail, ДЗК, управл.КОМ, выхл.вверх, защ.кожух ТБ,

База автомобиля Камаз 43118-3938-46 предназначено для монтажа многих специальных надстроек.
Рестайлинговая кабина Камаз

Рестайлинговая кабина Камаз - это комфорт и надежность.

Бампер Камаз Петли для буксировки на жесткой сцепке По просьбам клиентов специалистами разработана и изготовлена конструкция металлического бампера
для рестайлинговых автомобилей Камаз. Бампер выполнен из стали СТ3 толщиной 3мм. Раскрой листа стали осуществлен для минимального количества сварных швов.
Гнутый профиль цельнолистового материала обеспечивает большую прочность и менее подвержен деформации при различных механических воздействиях.
Бампер Камаз Установка металлического бампера осуществляется на штатные места крепления, а также дополнительно крепится в двух местах по углам.

В комплект ЗИП автомобиля входят петли для буксировки на жесткой сцепке. При установке металлического бампера сохраняются монтажные отверстия для
буксировочных петель.
Коробка передач ZF Камаз

Трансмиссионные системы от ZF уже десятки лет задают стандарты в области приводной техники для грузовиков.

Коробка передач
Основные преимущества Камаза с коробкой передач ZF:

- Улучшение на 10% тягово-динамических характеристик;
- Снижение расхода топлива;
- Увеличение межсервисного интервала обслуживания на 80%;
- Компоненты привода от ZF сберегают трансмиссию;
- Снижение на 20% усилия переключения на рычаге.

Механические коробки передач производства ZF встраиваются в единую систему и обеспечивают высокий уровень управляемости и комфорта,
и при этом надежны и имеют долгий срок эксплуатации.

Блокируемые межосевой и межколесный дифференциалы

Блокировка межосевого дифференциала жестко соединяет и блокирует передний и задний мост и передает им одинаковый крутящий момент,
что позволяет преодолевать сложные участки пути (вязкий грунт, препятствия). Межколесный дифференциал в свою очередь заставляет
колеса на одной оси вращаться одинаково.


Технические характеристики шасси Камаз

Параметры масс
Грузоподъемность, кг 12 440 - 13 170
Двигатель
Модель 740.662-300 (ЕВРО-4)
Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Мощность, л. с. 300
Система питания
Вместимость топливного бака, л 350
Коробка передач
Модель ZF9
Тип механическая, 9-ступенчатая
Главная передача
Передаточное отношение 5,94
Колеса и шины
Размер шин 425/85 R21
Кабина
Тип Расположенная над двигателем, рестайлинговая
Габаритные размеры
Монтажная длина рамы, мм 5 955

рестайлинг

Колесная формула: 6х6 Тип ошиновки: 2 Грузоподъемность, т (наг./ССУ): 22,05 Номинальная мощность двигателя (л.с.) – 400 Модель Коробки передач – ZF16 Передаточное отношение главной передачи: 5,11 Длина монтажной рамы (мм) – 5810 Имеется спальное место Шины – 12.00R20 Объем топливного бака (литры) – 550 Особенности комплектации автомобиля: МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ-740.632-400 (E-4), топл. ап.BOSCH, Common Rail, РК КАМАЗ-6522, КОМ ZF с насосом, ДЗК, отоп.каб., север.исполнение, шины ""Север"", пневмоподв. каб., выхлоп вверх, защ. кожух ТБ, рестайлинг, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ [Continental DTCO 3283]

МКБ, МОБ, дв. Cummins ISLe 400 40 (Е-4), система нейтрализ. ОГ(AdBlue), ТНВД BOSCH, ДЗК, пневмоподв. каб., рестайлинг